污水處理站曝氣羅茨風機過載停車原因及對策

某企業污水處理站用來處理企業生產和生活產生的廢水，使其達到《污水綜合排放標準》（GB8978— 1996），設計能力為50t/h。污水處理站選用兩臺JGR-125型三葉羅茨鼓風機作為曝氣風機，采取“一用一備”模式運行，為好氧生化池、厭氧生化池、調節池和污泥池提供曝氣氣流。

污水處理站自試運行以來，頻繁發生曝氣風機電動機過載故障，嚴重影響了污水站的正常運行。

羅茨風機，也稱作羅茨鼓風機，系屬容積回轉鼓風機，利用3個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風機結構簡單，制造方便，適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。

羅茨鼓風機在機殼內部設置有兩組互朝相反方向回轉的葉輪，在葉輪與葉輪，及葉輪與機殼間僅留有極小縫隙的狀態下回轉。當其中一組葉輪葉端經過吸入口時，與殼體之間捕捉的一定量的空氣，自吸入側移送至吐出側，壓向高壓端。吸入側之空氣，葉輪旋轉至與殼體的最小間隙時所捕捉的空氣經出口開口處吐出。

曝氣風機過載的原因查閱《JGR三葉羅茨鼓風機安裝操作維護手冊》， JGR三葉羅茨鼓風機常見故障現象有：風量不足，電動機過載，溫度過高，異常聲音或振動超限，葉輪與葉輪之間發生撞擊，葉輪和機殼徑向發生摩擦，葉輪與墻板之間發生摩擦，齒輪損壞，軸承損壞，漏油，電動機不轉，電動機過熱，排氣壓力上升，風機無法轉動。 1.電動機過載原因 1）進口過濾器堵塞或其他原因造成阻力增高，形成負壓（在出口壓力不變情況下，升壓增高）。 2）出口系統壓力增加。 3）靜、動件發生摩擦。 4）齒輪損壞。 5）軸承損壞。 2.逐項分析和檢查 1）檢修人員對進口過濾器進行檢查, 不存在污堵，不會造成溫升現象，確認為非主要原因。 2）羅茨鼓風機出口壓力為55kPa，大于風機設計的額定壓力40kPa，確定為主要原因。 3）檢修人員對羅茨鼓風機靜、動件進行檢查，間隙符合要求，確認為非主要原因。 4）檢修人員對羅茨鼓風機主、從動齒輪進行檢查， 經檢查錐度配合接觸面75%以上、耦合間隙符合要求， 確認為非主要原因。 5）檢修人員對羅茨鼓風機和電動機軸承都進行外觀檢查未發現異常，并使用振動檢測儀進行振動檢測，均未發現振動特性曲線異?，F象，確認為非主要原因。

檢修人員對曝氣風機出口壓力高的原因進行一步分析、檢查，好氧生化池、厭氧生化池、調節池及污泥池均為地下設施缺少排氣管口，導致排氣不暢和風機功率選型過大是造成曝氣風機過載的主要原因。

另外，檢修人員在檢查的過程中，還發現地下曝氣風機室溫度高達42℃，電動機端蓋溫度達83℃，環境溫度和電動機端蓋溫度均不符合要求。

故障處置及效果 1）由于好氧生化池、厭氧生化池、調節池和污泥池為地下設施，上方完全封閉只留有檢修人孔，蓋有人孔蓋，因此只能在人孔蓋上開口并加裝鋼網，使氣體順暢排出。改造前后的人孔蓋如圖2所示。 2）在曝氣風機出口管道上安裝一個排氣口并加裝消聲器，排出多余的氣體，降低出口壓力。 3）在風機室安裝軸流風機為設備供應室外低溫空氣，降低環境溫度和設備的溫升。 經改造后一個月內，沒有再發生曝氣風機電動機過載的情況，曝氣風機出口壓力≤40kPa，地下風機室環境溫度≤35℃，電動機端蓋溫度≤75℃，均符合要求。

通過對污水處理站曝氣羅茨風機電動機過載停車的原因進行分析，找到了故障根源，并成功進行處置，消除了設備故障產生原因，提升了相關人員對設備工藝原理的理解水平和故障分析及排除能力，實現了設備的穩定運行。

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